Barcelona, uno de los principales hubs logísticos del sur de Europa, afronta un nuevo desafío que está redefiniendo el mercado inmobiliario: la logística inversa. El auge imparable del comercio electrónico —que alcanzará los 4,9 billones de dólares en 2025— ha disparado también las devoluciones, que podrían rondar el billón de dólares, según la consultora Savills. Esta tendencia obliga a los operadores logísticos del área metropolitana a replantear sus estrategias para mantener su competitividad en un entorno cada vez más complejo.
Procesar una devolución requiere alrededor de un 20% más de espacio que enviar un producto nuevo. Esto ha generado una creciente demanda de naves y plataformas logísticas flexibles, bien conectadas y próximas a núcleos urbanos como Barcelona, capaces de absorber picos de demanda tras campañas como el Black Friday o la Navidad. Sectores como la moda, con tasas de devolución de hasta el 30%, añaden aún más presión a la cadena de suministro.
Además del coste operativo, la logística inversa impacta en la experiencia del cliente, la eficiencia de la cadena y el valor de los activos logísticos. Desde diciembre de 2020, las rentas de superficie logística prime han crecido un 30% a nivel global, y Barcelona no es una excepción: la proximidad a puertos, aeropuertos y grandes vías está elevando el precio de los espacios bien situados.
La tendencia también está modificando el diseño de los almacenes, que ahora necesitan zonas específicas para control de calidad, clasificación, reparaciones y reacondicionamiento. Asegurar espacios urbanos más pequeños y flexibles para última milla y devoluciones suele implicar contratos más largos y rentas más altas, encareciendo la operativa.
Savills concluye que las empresas que inviertan en tecnología, talento y espacios estratégicos en ubicaciones clave como Barcelona estarán mejor posicionadas para competir.
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El proceso de devolución requiere un 20% más de espacio logístico que el envío
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