El mercado de la logística registra cifras récord de inversión y de contratación desde 2013.
La falta de producto terminado para la compra no ha frenado el apetito inversor. Se ha lanzado a la adquisición de suelo poniendo en marcha desarrollos que suman más de 3,65 millones de metros cuadrados de naves logísticas en Madrid y Cataluña.
Madrid eje A-2 protagonista
Actualmente en la zona centro nos encontramos con la friolera cifra de 980.000 de metros cuadrados de superficie logística bajo construcción con previsión de incorporarse al mercado en los próximos dos años, el 55% en desarrollos a riesgo.
Alrededor de 565.000 metros cuadrados se localizan en el eje A-2, repartiéndose el resto entre los ejes A-4 y A-42.
Algo llamativo, puesto que en años anteriores la promoción se centraba principalmente en el Corredor del Henares, sin embargo, los promotores han visto las posibilidades de desarrollo en estos dos últimos ejes y ahora están apostando fuerte por zonas como Villaverde, Illescas, Ontígola, Seseña y Getafe.
Además de la oferta anterior en construcción, existe un gran número de plataformas en proyecto que aún no han comenzado a levantar la primera piedra pero con previsión de irse incorporando al mercado hasta 2021.
Una vez más, el eje A-2 es el protagonista abarcando alrededor de 1.300.000 metros cuadrados seguido de los ejes A-4 y A-42 con 650.000 metros cuadrados.
El elevado volumen de estas cifras, que equivalen a la construcción de unos 300 campos de fútbol, contrastan con las voces que apuntan a un cambio de ciclo en el mercado inmobiliario español. Sin embargo, estos desarrollos lograrán una buena acogida en el mercado de ocupación.
Barcelona, sin espacio
En Cataluña la situación es parecida a la zona centro de España en relación a la elevada demanda. Sin embargo, difiere en cuanto a oferta futura puesto que la escasez de suelo, sobre todo en el primera corona de Barcelona, está limitando mucho la puesta en marcha de nuevos desarrollos.
La superficie total disponible en el mercado catalán es de 130.000 metros cuadrados (tan solo un 2,5% sobre el stock), localizándose la mayor parte en zonas de la tercera corona (Tarragona y Gerona).
Sin embargo, la situación de la primera corona es realmente preocupante puesto que no hay absolutamente ninguna nave logística disponible y en la segunda corona hay tan sólo hay 38.000 metros cuadrados disponibles.
Con un panorama tan complejo, urge la necesidad de ampliar el parque logístico catalán.
Para ello algunos organismos públicos y mixtos han promovido suelo logístico y se han realizado en los últimos meses algunas adquisiciones de parcelas destinadas a la promoción de nuevas plataformas, principalmente en la segunda corona.
Gava Centre Logistic
Así pues, en la actualidad hay alrededor de 335.000 metros cuadrados en construcción con entrega prevista hasta 2019, (la mitad de ellas a riesgo), de los que 275.000 metros cuadrados se van a incorporar en el segundo arco (Baix Lobregat y Vallès).
Por otra parte, existe un volumen similar de metros cuadrados aún no comenzados (317.000 metros cuadrados) para entregar entre 2019 y 2020.
Articulo visto:
El ‘efecto Amazon’ llenará España de nuevas naves logísticas hasta 2021- El Economista
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